Møtte mannen med samme lidenskap:

Mathias fikk trå i gang nimbusen fra 1956



Den sitter ennå i høyrefoten til Mathias, kraften som skal til for å trø i gang en veteran. Foto: Inger Unstad


– Nei og nei, dette var moro, svært overraskende. Det er en stund siden jeg har kjørt sykkel. Dette var noen flotte eksemplarer. Og moro var det å snakke med danskene, sier Mathias da to eldre herrer med sykler like gammel som dem selv, tropper opp utenfor hjemmet hans på Leknes.

Lidenskap for historie

Et knippe mennesker troppet lørdag opp på gårdsplassen til Mathias Malmo (82). Den pensjonerte snekkeren som er barnefødt på Berg, har selv kjørt sykkel. Han har også bygd en, det tok han to år. Så skjedde livet og sykkelen ble solgt. For en god pris forteller Mathias, og legger til at han likevel angrer på avgjørelsen. Det er bakgrunnen for at de to danskene ble oppfordret til avlegge Mathias et besøk.

– Vi har kjørt hit fra Danmark. I morgen er vi ferdig med vår ferie i Lofoten. Vi triller ikke så fort, og foretrekker de minste veiene. Turen sørover går derfor langs kystriksveien. Noen fortalte oss om denne mannen som har samme lidenskap som oss for gamle motorsykler. Vi ville hilse på, og vise han nimbusene våre som vi er svært stolte av, forteller Kaj.

Felles glede skaper vennskap

Kaj Høgedal og Jens Erik Jensen forteller at det var kjærligheten til veteransykler som brakte de to vennene samme. Begge er de medlem av Skive og Omegns Nimbusklubb. Her har de funnet et fellesskap sammen med flere som like dem, er opptatt av motorsykler av eldre dato.

– Vi er gode til at sparre og hjelpe hverandre med syklene. Kjøretøyene våre er gamle, nøyaktig samme alder som oss selv. Den ene er fra 1952, den andre er bygd i 1956. Det er svært mye som kan gå i stykker på slike antikviteter, altså på syklene, ler Kaj.

Dansk industrihistorie

Nimbus var en dansk motorsykkel som primært ble produsert for det danske markedet. Fisker og Nielsen produserte motorsykler under merket Nimbus 1919–28 inntil produksjonen ble lagt ned på grunn av sviktende økonomi og manglende fornyelse.
Danskene er begge dedikerte Nimbus-entusiaster. Lofot-Tidende blir fortalt at dette merket har fanklubber også i Norge. Bakgrunnen er at den danske sykkelen var svært populær hos de tyske okkupantene. Da krigen var endt, ble mange av syklene igjen i Norge.
– Det hender at vi mangler reservedeler til syklene. Da tar vi en telefon til det norske miljøet og svært ofte har de det vi trenger, smiler Jens Erik.


En kuriositet er det at speedometret den gang startet oppe til høye. Foto: Inger Unstad

Kommer tilbake

Kaj forteller at denne turen startet for to år siden. Første etappe gikk via Finland, før de kjørte inn i Norge over Karasjok og videre til Nordkapp. Da vi på returen stoppet i Bodø, med den hensikt å legge turen til Lofoten, knakk sykkelen til Jan Erik sammen og turen måtte avbrytes. Årets utflukt er derfor å regnes som avslutningen på den de startet for to år siden.
– Jeg kommer tilbake, men neste gang skal jeg ha med min kone og da velge vi bilen. Den tid er forbi da hun an plasseres i sidevognen, ler Kaj.




I en ombygd rorbu som er flyttet fra Ballstad, står en godbit. Eieren viser stolt frem sykkelen som han nå jobber med. Det er en BSA fra 1947, et tidligere britisk motorsykkelmerke. Foto: Inger Unstad



Kaj Høgedal kjører en Nimbus fra 1952, samme året som han selv ble født. Det meste er originalt. Hjelmen og et kamera montert på styret er naturlig nok, av nyere dato.